本報記者 王斌來 蔣雲龍 劉新吾
2022年06月18日08:22 來源：人民網－人民日報
大江奔流向東，水清岸綠﹔山城奮楫篤行，路暢業興。
黨的十八大以來，習近平總書記兩次赴重慶考察調研，參加十三屆全國人大一次會議重慶代表團審議，多次為重慶發展把脈定向。
2019年4月17日，習近平總書記在重慶考察時指出，更加注重從全局謀劃一域、以一域服務全局，努力在推進新時代西部大開發中發揮支撐作用、在推進共建“一帶一路”中發揮帶動作用、在推進長江經濟帶綠色發展中發揮示范作用。
牢記習近平總書記殷殷囑托，重慶全市上下堅定不移推動高質量發展、創造高品質生活，努力在發揮“三個作用”上展現更大作為。
在推進新時代西部大開發中發揮支撐作用
昔日一片荒地，崛起智能創新平台。重慶京東方光電科技有限公司廠房裡，不見人影，但見機械臂上下揮舞，智能物流車來回穿梭。
2016年1月4日，習近平總書記在這裡考察時指出，創新作為企業發展和市場制勝的關鍵，核心技術不是別人賜予的，不能只是跟著別人走，而必須自強奮斗、敢於突破。
“總書記在超清顯示屏前停留了很久，興致勃勃地拿起一款柔性屏觀看。”京東方在場員工清楚記得，總書記還拿起放大鏡，仔細觀看比頭發絲還細的薄膜晶體管電路。
殷殷期許，堅定了京東方自主創新的決心。超薄、超清、可彎曲，全自主設計，第六代柔性屏2021年底在重慶兩江新區京東方生產基地量產，已廣泛應用於折疊屏手機和智能汽車等領域。
“即便在最困難的時候，我們都保証將公司每年營業收入的7%左右投入創新研發。”重慶京東方光電科技有限公司工程師吳海龍說，京東方重慶區域近6年時間裡累計申請專利近2000件，取得專利授權數增長超過10倍。
抓創新就是抓發展，謀創新就是謀未來。重慶圍繞產業鏈部署創新鏈，圍繞創新鏈布局產業鏈，推進科技創新與實體經濟融合，大力推動制造業高質量發展，努力在主動服務和融入新發展格局中展現新作為，以期在推進新時代西部大開發中發揮支撐作用。
在西部（重慶）科學城種質創制大科學中心，嫩綠的青蒿苗正在培養皿中茁壯成長。如今，該中心已收集青蒿遺傳資源近200份，創制了一批青蒿新品種。
超瞬態實驗裝置提速建設，中國自然人群生物資源庫樣本採集人群超過10萬人，上海交通大學重慶人工智能研究院正式落戶……作為重慶市科技創新重大平台，西部（重慶）科學城加速聚集一批大裝置、大院所、大平台，科技創新策源地正在形成。
“加快推進數字產業化、產業數字化，努力推動高質量發展、創造高品質生活。”2018年以來，重慶連續舉辦中國國際智能產業博覽會，習近平總書記三次發來賀信。重慶深入推進以大數據智能化為引領的創新驅動發展，提升產業能級，推動高質量發展。
深入推進大數據智能化創新，重慶加快建設“智造重鎮”“智慧名城”，構建“芯屏器核網”產業鏈。2017至2021年，重慶累計實施4000余個智能化改造項目，示范企業生產效率平均提升59.8%。2021年，全市數字經濟增加值佔生產總值比重超過27%。
2020年1月3日，習近平總書記主持召開中央財經委員會第六次會議時強調，要推動成渝地區雙城經濟圈建設，在西部形成高質量發展的重要增長極。《成渝地區雙城經濟圈建設規劃綱要》也明確提出，要在推進新時代西部大開發中發揮支撐作用。
諄諄囑托，回蕩巴渝。重慶堅持“一盤棋”思維，奏響“雙城記”協奏曲，深入推進成渝兩地協同發展。
政策協同碩果累累。兩地協同編制20個重點規劃方案，推出兩批43項便捷生活行動舉措，實施三批次、311項“川渝通辦”事項，共同出台碳達峰碳中和聯合行動方案、便捷生活行動方案及汽車、電子信息產業、制造業、工業互聯網、口岸物流體系等協同共建實施方案。
重大項目加速啟動。2020至2022年，川渝共同滾動實施重大項目31個、67個、160個，總投資分別為5386億元、1.57萬億元、超2萬億元。160個年度合作共建重大項目已啟動151個，累計完成投資4149.2億元。
合作平台可圈可點。共建萬達開川渝統籌發展示范區、川南渝西融合發展試驗區等10個功能平台，積極探索經濟區與行政區適度分離改革，在稅收征管一體化、成本共擔利益共享等多領域探索形成首創性經驗。
在推進共建“一帶一路”中發揮帶動作用
江水悠悠，順流東下。重慶兩江新區果園港，貨輪靠岸，岸橋吊裝，擺放齊整的集裝箱方陣將碼頭裝點得色彩繽紛。
2016年1月4日，習近平總書記來到果園港考察調研。
“總書記叮囑我們把港口建設好、管理好、運營好，以一流的設施、一流的技術、一流的管理、一流的服務，為長江經濟帶發展服務好，為‘一帶一路’建設服務好，為深入推進西部大開發服務好。”那天的情景，果園港后勤部經理何怡記憶猶新。
牢記總書記囑托，果園港干部職工擼起袖子加油干。
“從幾個人操作一台設備，到現在一個人操作幾台設備，效率大幅提高。”果園集裝箱碼頭有限公司橋吊組司機長胡萬琪感慨。曾經，一座場橋需要3名司機輪番操作，爬上爬下耗時費力。現在，工作人員在室內推動操作杆，幾十米開外，巨型場橋便“拎起”數噸重的集裝箱，輕鬆放上運載卡車。
果園港，不只是一個港口，更要立足一域帶動西部、服務全局。目前，果園港已經成為西部地區的貨物集散中心之一。
從長江逆流而上的玻璃基板，在果園港分運到西部多個省份，制成液晶屏幕用於各類電子產品后，又通過中歐班列、西部陸海新通道運往歐洲和東南亞地區﹔中歐班列從歐洲運回的原木和打印機等，順著長江運往東部地區﹔西部省份的鐵礦石、元明粉也在果園港集結，通過西部陸海新通道運往越南、緬甸……以長江黃金水道為主線，中歐班列、西部陸海新通道“握手”，果園港“水、鐵、公”多式聯運的模樣日漸清晰，“一帶”與“一路”在此聯結得更加緊密。
內河港口，變身開放前沿樞紐。2021年，果園港國家物流樞紐貨物總吞吐量達2087.1萬噸，同比增長40.6%。
5月23日，首趟中緬新通道（重慶—臨滄—緬甸）國際鐵路班列從果園港魚嘴車站緩緩駛出，以公鐵聯運方式運往緬甸曼德勒，相比於傳統路線節約20天左右，物流成本降低1/5。
通道帶物流，物流帶經貿，經貿帶產業。在果園港背后，魚復工業園一派繁忙，奧特斯、ABB變壓器、金康新能源等企業陸續入駐，“前港后園”產業生態正在形成。
在果園港考察調研時得知渝新歐班列運營情況良好，習近平總書記很高興，要求重慶完善各個開放平台，建設內陸國際物流樞紐和口岸高地，建設內陸開放高地。
囑托植於心，期望踐於行。在建設好向東的長江黃金水道的同時，重慶還瞄准南西北3個方向，統籌鐵公水空四式聯運，構建內陸國際物流樞紐，著力在西部地區帶頭開放、帶動開放。
向西，中歐班列（渝新歐）運營路線已達33條，輻射亞歐27個國家72個節點城市，累計開行超過1萬列，並與四川共育中歐班列（成渝）品牌﹔
向南，重慶成為西部陸海新通道物流和運營組織中心，通道物流網絡覆蓋107個國家和地區的315個港口﹔
向北，常態化開行“渝滿俄”班列，貿易市場進一步拓展……
如今，重慶已是兼具港口型、陸港型、空港型3種類型國家物流樞紐的城市。
物流通道不斷拓展，開放平台全面加速。
挂牌5年，重慶自貿試驗區累計形成重點制度創新成果88項。
“我們以推動解決鐵路運單物權屬性為突破口，探索構建陸上國際貿易規則，取得了多重實效，提升了我國在國際貿易領域制度制定的話語權。”重慶市商務委自貿試驗區制度創新處處長王欣說，“下一步將繼續推進多式聯運單証廣泛應用。未來5年，重慶自貿試驗區的總體目標和定位是打造改革開放新高地、推動形成國內國際雙循環相互促進的重要樞紐。”
在推進長江經濟帶綠色發展中發揮示范作�
